近日，山东省港口集团传来喜讯：截至11月27日18点，山东港口集装箱吞吐量今年已累计完成3414万标准箱，提前34天超越去年全年操作总量。
逆水行舟，一篙不可放缓；滴水穿石，一滴不可弃滞。今年以来，面对百年变局与世纪疫情交织、国际集运市场动荡调整的严峻形势，山东港口始终以保障产业链供应链稳定、促进全球经济复苏为责任指引，在一体化改革深化发展的全面融合助力下，积极应对形势变化，坚决筑牢港口疫情防控屏障，深度挖掘促进贸易往来良性循环的“平台”功能，充分发挥畅通国际物流大通道的“枢纽”作用，扎实推进集装箱业务，再次实现了山东港口集装箱吞吐量的全新突破，树立了弥足珍贵的新标高。
把握大势：国家战略强力赋能
改革发力：深度融合聚力增效
硬核担当：升级服务彰显实力
山东港口为客户量身定制全程物流方案，加速“一单到底 一票结算 一次委托 一口报价”的多式联运“一单制模式”在内陆腹地的推广。积极担当沿海港口应急暂存和集散分拨角色，持续优化业务流程，加速推进大吃水集装箱班轮常态化通航，不断完善外贸集装箱进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”，实现“船边直提”物流时效达到零延时，“出口直装”平均缩短到0.5小时以上。创新“套泊热接”作业模式，今年1-10月完成集装箱“套泊热接”452组，节约靠泊时间超572小时。
提速循环：内外联动放大优势
山东港口积极构筑“东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆”的国际联运大通道。创新“陆海联动、港铁直运”便捷通关模式，联动船公司、铁路、海关等，加速推进资源向好向快融合。海向增航线、扩舱容，围绕“一带一路”共建和rcep落地生效，进一步放大面向日韩“桥头堡”区位优势，加快构建内外贸互补、干支线配套、近远洋兼备的航运体系，今年已累计新增航线35条。不断推动“中日韩海上高速公路”建设，全力打造“山港快航”海上巴士推动实现“天天班”，加快发展“半岛速航”以服务于近洋集装箱班轮运输。放大协同优势，织密内支线网络，强化内部各港区喂给作用。陆向开班列、建陆港，开通省内外海铁联运班列81条，布局内陆港31个，形成“一核多点”发展新格局，1-10月海铁联运完成量超251万标箱，同比增长18%。创新内陆港用箱模式，在河南郑州、安徽淮北等地实现以星航运、韩新海运空箱提前调拨，为进出口企业提供用箱保障。
科技加持：智慧港口鼎力托举
作为全国首个交通强国“智慧港口建设试点单位”，山东港口持续推进科技创新，以科技实力强化山东港口智慧港口建设，提升了集装箱业务发展“加速度”。山东港口青岛港自动化码头首创“氢动力 5g技术”、首创空轨集疏运系统，自主研发a-tos系统（全自动化集装箱码头智能管控系统），实现关键核心技术完全自主可控，自动化码头桥吊平均单机作业效率达到了60.18自然箱/小时，桥吊最高单机作业效率达到67.76自然箱/小时，先后9次刷新自动化码头装卸效率世界纪录，打造了自动化码头建设的“中国方案”。山东港口日照港落地首个顺岸开放式全自动化集装箱码头。开发建设“云港通”港口物流电商云服务平台、“陆海通”中台技术智慧物流平台、“山港易付”供应链综合服务平台等“互联网 港口 业务”的供应链公共服务平台，全面赋能港口物流产业高速发展。
下一步，山东港口将在持续深化融合发展的基础上，强化生产组织提质增效，助力集装箱业务快速发展，全力冲刺全年任务目标，持续增强国际贸易综合实力、提升畅通循环能力，进一步服务、融入构建新发展格局和全国统一大市场建设，为经济社会发展贡献山东港口力量。
今年以来，中国物流贯彻落实党中央、国务院和省市有关保通保畅要求，积极克服全球经济不确定性增加和疫情多点散发等不利影响，针对国内外贸企业面临的物流难点、痛点、堵点，研究出台保通保畅措施，切实保障了畅通高效和产业链供应链安全稳定。
声明：本新闻部分内容及图片来源物流时代周刊，目的在于传递更多信息，所有权归属原作者。如内容有任何j9九游会登录入口首页旧版的版权问题，麻烦联系九游会官网真人游戏第一品牌删除，谢谢！
